arrêt non voulu et chrono trop rapide

Bug transmis par Muschacher :

Sujet: Re: TCHAT___F1M Hier à 21:47

Aujourd'hui, GP d'Espagne, temps pourri, je configure la stratégie suivante :
- Départ : Tendre (j'ai oublié de changer après les qualif...)
- Tour 12 : Extra pluie
- Tour 30 : Extra pluie
- Tour 48 : Extra pluie
Jusqu'au tour 66.

Mais voilà, j'ai suivi la course en live jusqu'à la moitié (et relu le compte rendu) et mon pilote a fait un arrêt non prévu au tour 10. Je ne sais pas pourquoi...d'autant plus qu'il en a fait un autre au tour 12 du coup, conformément à la stratégie. Je précise qu'il n'y a pas eu d'accident. Du coup, j'ai stressé durant toute la demi-course que j'ai suivie car j'ai du remonter un handicap de 21 secondes. Je suppose que je l'ai fait sur la fin, car à mi-course j'étais 4ème et en perdition. A mon retour devant mon PC, je me retrouve premier.

C'est le pilote muschi (# 13) dans la course groupe 9.
Un rapport avec le mauvais choix de pneus ???

Autre bizarrerie dans cette course : quand je regarde les chronos, je tournais avant de m'absenter dans les environs de 1'50, les meilleurs chronos sont vers 1'46 / 1'50...sauf le mien finalement qui est à 1'26 ! �trange non ? D'où une seconde question : y a-t-il la moindre chance que la météo soit changeante ? Je n'y crois pas bien...

Je pense que tu es le plus gros chanceux que la terre n'ait jamais porté !!! lol

En effet, c'est très bizarre et je pense que seul Barba pourra t'éclairer sur cet épisode...

Je précise que je ne suis pas Muschacher.

Je précise que je ne suis pas Muschacher.

Quadruplon zut...

Je précise que je ne suis pas Muschacher. Mais sinon oui, bug bizarre.

Oups c'est vrai alors...

Muschacher est le plus gros chanceux que la terre n'ait jamais porté !

même chose dans le groupe 11 en pilote qui est derriere moi fait une sortie de piste en se met à rouler en 1,24 au lieu de 1,47 pendant 3 tours puis rentre aux stands au refait du 1,47 (pendant ce temps il m'a mit 30 secondes dans la vue)

Mon pilote rentre aux stands, quand il ressort il roule en 1,54 au lieu de 1,45 ou 1,47, j'avais verifié de ne pas avoir pris deux fois les même trains de pneus et d'avoir pris des pluies... je ne comprend pas...il n'a pas fait de sortie de piste aussi...

Moi hier je tourner en 1.17 maxi en dur et des que j'ai chaussé les tendres je perdais 5secondes ce n'est pas normal.
Du coup de 4 eme je suis oassé a 10eme. Quel grosse perte de point

ça dépend de l'usure des pneus tendre que tu a mis, si avant tu avais fait des essais avec eux ou pas.

Que pensez vous de ce que j'ai remarqué dans le groupe 11 hier?